THE FACT ABOUT KERETA PERTAMA DUNIA THAT NO ONE IS SUGGESTING

Perbedaan mencolok antara kereta api uap di awal dan akhir abad ke-19 terlihat pada desain lokomotif dan kereta gerbong. Pada awal abad ke-19, lokomotif uap masih berukuran kecil dan sederhana, dengan roda yang kecil dan boiler yang terbuka.[21] Proses ini dapat menghemat biaya produksi besi dan rel besi. Perkembangan lainnya adalah hot blast yang